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El Samsung Galaxy Note 7, prohibido en los aviones

El Samsung Galaxy Note 7 está en boca de todos y no precisamente por su buen funcionamiento o sus prestaciones de última generación. Son los problemas ocasionados por sus baterías defectuosas los que finalmente han llevado a la retirada de este teléfono móvil. Ahora bien, como aún quedan usuarios con este terminal, las aerolíneas han decidido vetar el vuelo con el Samsung Galaxi Note 7.

Las razones son totalmente comprensibles si pensamos en los múltiples incendios y pequeñas explosiones que han sufrido estos teléfonos desde su salida al mercado. Un riesgo innecesario en cualquier vuelo. Y no es tan improbable, porque ya ha sucedido que un vuelo tenga que ser desalojado por los problemas de este modelo.

Sucedió hace unas semanas en Estados Unidos, en un vuelo de la compañía Southwest Airlines que se disponía a partir del aeropuerto de Louisville, cuando tras el sobrecalentamiento de la batería el teléfono empezó a echar humo. La repercusión de estos hechos ha provocado que algunas aerolíneas empezaran a advertir sobre los peligros de volar con este dispositivo y en algunos lugares se está dando un paso más.

Estados Unidos, Canadá, Israel y Japón ya prohíben volar con el Galaxi Note 7. En Corea del Sur no se ha establecido esta prohibición (y eso que es el país donde más se ha vendido el teléfono, junto a Estados Unidos), pero la compañía ha anunciado que ofrecerá teléfonos de reemplazo a los usuarios de este modelo con vuelos internacionales.

Y ojo con los usuarios despistados, porque por ejemplo en Estados Unidos la Administración Federal de Aviación (FAA) ha prohibido de forma oficial llevar Samsung Galaxy Note 7 en aviones y hacerlo constituye un delito.

En cuanto a las recomendaciones de las aerolíneas, primero avisaron de que no deberían encenderse los Note 7 las australianas, luego las de casi toda Asia y Oriente Medio, más tarde Estados Unidos y también España. Aerolíneas Argentinas y LATAM se sumaron a las compañías aéreas que prohíben el uso del smartphone a bordo de los aviones a principios de este mes.

La Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) emitió en septiembre su recomendación de apagar los Galaxy Note 7 a bordo y no facturarlos en el equipaje, lo cual animó a las compañías a sumarse a este “veto”. Compañías como Iberia, Iberia Express, Vueling y Air Europa piden no encender el Galaxy Note 7 a bordo.

Y es que, la seguridad es lo primero, y como no es tan fácil que desaparezcan de la circulación estos móviles que se han demostrado peligrosos, lo lógico es que el

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La historia de la mujer de 91 años que eligió viajar en lugar de tratarse contra el cáncer

La vida está llena de decisiones, de ellas depende nuestro paso por este planeta y el cómo decidimos vivir. Cada persona es libre de elegir sus prioridades, como el caso de Norma Jean Bauerschmidt, una valiente mujer de 91 años que en julio de 2015 fue diagnosticada con cáncer de útero, por lo que los médicos le dieron dos opciones: someterse a un tratamiento de quimioterapia, o bien, trasladarse a una casa de reposo donde recibiría los cuidados necesarios hasta el último de sus días. Pero Norma tenía una tercera opción.

La señora Norma eligió hacer un viaje junto a su hijo y su nuera, sólo los tres recorriendo las carreteras de Estados Unidos sin un destino, donde el único objetivo era celebrar la vida y disfrutar cada instante junto a sus seres queridos, un épico viaje que arrancó el pasado agosto de 2015 a bordo de una casa rodante y que ha sido documentado en la página de Facebook “Driving Miss Norma”.

Un viaje para celebrar la vida

El viaje arrancó desde Michigan hacia el este, donde el trío de viajeros visitaron varios sitios emblemáticos como Blue Earth, Minnesota, el Monte Rushmore y hasta tuvieron oportunidad de celebrar los 100 años de los parques nacionales de Estados Unidos. Este viaje rápidamente se transformó en algo más, no era sólo un viaje, era una muestra de que hay vida más allá de la enfermedad, un estado mental que al final repercute en nuestros pensamientos y calidad de vida.

El pasado agosto se cumplió un año de este viaje que los llevó a recorrer más de 21.000 kilómetros, dormir en 75 lugares distintos y conocer 32 estados del país. Norma tuvo oportunidad de experimentar muchas “primeras veces” como volar en un globo aerostático, montar a caballo, hacerse la pedicura, así como comer por primera vez una tarta de limón, ostras y hasta tomates verdes fritos.

Este viaje no sólo sirvió para que Norma olvidará un momento que estaba viviendo sus últimos días, ya que también sirvió para transmitir un mensaje de amor y espíritu humano a los lugares que visitaba, ya que en cada sitio le preguntaban cuál había sido el mejor lugar que había conocido, y la respuesta siempre era la misma: “¡aquí!”

Lamentablemente Norma Jean Bauerschmidt falleció el pasado 30 de septiembrea los 91 años de edad en su cama dentro de la casa rodante, ya que el viaje aún no terminaba.

La señora Norma será incinerada el próximo viernes 7 de octubre y será enterrada en Michigan junto a su esposo Leo, quien falleció en julio de 2015, sólo dos días después de que Norma fuera diagnosticada con cáncer.
El tiempo de Norma en este mundo fue vivido al máximo, su actitud será recordada por muchos y servirá de ejemplo para otros. Al dar un rápido recorrido por la página de Facebook podemos observar como está inspirando a otras personas a vivir y no rendirse, no dejar que la depresión invada sus vidas y los consuma, ya que siempre habrá una razón para vivir.

Descase en paz.

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50 millones de árboles plantados en 24 horas: así ha sido el reto que acaba de superar La India

Cuando hablamos de países contaminados, seguramente La India sea uno de los primeros que nos vienen a la cabeza. Ciudades descomunales sometidas a nubes de polución que hacen que la calidad de vida de sus habitantes se vea perjudicada considerablemente. Sin embargo, y como se suele decir, a grandes males, grandes remedios, y La India acaba de superar un auténtico reto, destinado a concienciar de la necesidad de cuidar el medioambiente y la naturaleza: se han plantado 50 millones de árboles en 24 horas.

Y no sólo un reto, sino también un récord Guiness. Este pasado lunes, 800.000 personas se dieron cita dispuestas a aportar su granito de arena –y arrebatarles el récord a sus vecinos de Pakistán, que lo ostentaban desde 2013–, en el estado de Uttar Pradesh. Las autoridades repartieron 50 millones de pimpollos de árbol con el fin de plantarlos y repoblar así zonas en las que la vegetación brillaba por su ausencia.

El ministro de este estado indio, Akhilesh Yadav, ha reconocido el éxito de la iniciativa y agradecido a los vecinos de Uttar Pradesh su implicación. No sólo por dejar constancia y superar este récord, sino también por haber contribuido a concienciar de la importancia de la conservación de los espacios naturales existentes y de la reforestación de los que han ido desapareciendo.

El mundo se ha dado cuenta de que se necesitan esfuerzos serios para reducir las emisiones de carbón y mitigar así los efectos del cambio climático. Uttar Pradesh ha dado un primer paso en este sentido.

Es cierto que sólo el 60% de estos pequeños árboles sobrevivirán a las condiciones climáticas y evolucionarán saludablemente, pero aun así, se trata de todo un logro en favor de la recuperación de la naturaleza y de la conservación de la misma.

Afortunadamente, esta iniciativa no se va a limitar a esta región india. El gobierno del país ha preparado un presupuesto de 6,2 billones de dólares para repoblar las zonas deforestadas de La India, y esperan recuperar la vegetación de más de 851 millones de hectáreas para 2030. Una acción que busca que el subcontinente indio vuelva a ser verde, y lograr que seis de sus ciudades, que a día de hoy se encuentran entre las diez más contaminadas del mundo – Gwalior, Allahabad, Patna, Raipur, Ludhiana y Delhi–, salgan de esta lista.

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Se derrumba parte de la Muralla China

Lo que los mongoles ni los vientos de la historia han conseguido destruir en siglos, una cuadrilla de obreros lo echaron abajo en apenas un par de días.

Acaba de ocurrir en el norte de China y la víctima es ni más ni menos que la Gran Muralla China, en concreto una sección de 30 metros de largo que se vino a abajo con toneladas de escombros en la ciudad de Zhangjiakou (en la provincia de Hebei) cuando unos obreros estaban “saneando” una plaza anexa al muro.

Al parecer, y a falta del informe definitivo, los obreros, tras tanto escarbar y escarbar para hacer aflorar la plaza, tocaron la cimentación del muro, que ayudado por las copiosas lluvias caídas hizo que colapsara con imponente estruendo. Todo ante la incredula mirada de la cuadrilla de manitas y su capataz.

Ahora, la única obra del hombre que dicen puede verse desde el espacio también tiene un agujero que podría verse desde la luna.

Para más inri, la sección derruida era de las nuevas. Aunque esta parte de la Gran Muralla China se construyó en el siglo VII, la sección situada en Zhangjiakou fue reconstruida hace más de 500 años, en 1484, durante la dinastía Ming. “El muro ha sido constantemente reconstruido y reparado a lo largo de la historia”, afirma un experto, que todavía no se explica cómo pudo venirse abajo.

Una investigación está en marcha para averiguar las causas del colapso, mientras que los escombros del milenario muro siguen sin recogerse a la espera de ver la viabilidad de su reconstrucción. Y esta vez pidiendo tres presupuestos, a poder ser.

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Aerolíneas

Aeropuerto de Miami reduce el tiempo de espera

El Aeropuerto Internacional de Miami estrenó una nueva zona de inspección federal en el centro de la Terminal Norte.

Por ello, los viajeros internacionales que vuelan desde Latinoamérica y el Caribe a través de American Airlines, así como los pasajeros de compañías aéreas que arriban a los vestíbulos D, E y F, realizarán trámites con mayor fluidez.

La zona de llegadas internacionales consta de tres niveles y mide poco más de 3,700 metros cuadrados, el doble que la anterior. Para llegar, los viajeros pueden usar el tren del aeropuerto, desde cualquiera de las 47 puertas de la terminal. El recorrido dura un lapso de 4 minutos.

Posteriormente, los pasajeros internacionales son recibidos en el área de inspección de pasaportes, que cuenta con 72 carriles habilitados para procesar a 2,000 pasajeros por hora, a diferencia de los 36 carriles que había anteriormente.

Además, posee seis carriles exclusivos para los miembros del programa Global Entry, el cual permite agilizar el trámite de ingreso a Estados Unidos.

Asimismo, se estima que en las nuevas instalaciones, el tiempo de espera en horas pico sea de 15 minutos en promedio. Una vez procesados, los pasajeros recogen su equipaje documentado en el área situada en el segundo piso. La salida para vuelos en conexión se ubica en este piso, mientras que quienes permanecerán en la ciudad salen por el lobby, ubicado en el primer nivel.

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Estos son los 26 nuevos sitios declarados Patrimonio Mundial

El Comité del Patrimonio Mundial de la Unesco se encuentra reunido en la sesión número 36 a través de la cual ha evaluado las 36 candidaturas presentadas.

Pues luego de estudiarlas, se han elegido 26 sitios que, a partir de ahora, pasan a formar parte del Patrimonio de la Humanidad. Así, veinte de ellos son culturales, cinco naturales y uno mixto.

De este modo, a partir de estas incorporaciones, la lista se encuentra conformada por un total de 962 sitios.

Veamos, entonces, cuáles son estos rincones del mundo que, a partir de ahora, son parte del Patrimonio de todos:

Sitios naturales

  • Lagos de Unianga (Chad)
  • Sitio trinacional de Sangha (Camerún, Congo y República Centroafricana)
  • Sitio fosilífero de Chengjiang (China)
  • Ghats occidentales (India)
  • Parque Naturales de los Pilares del Lena (Federación de Rusia)

Sitios culturales

  • Ópera de los Margraves de Bayreuth (Alemania)
  • Industria perlífera tradicional de Bahrein, testimonio de una economía insular(Bahrein)
  • Sitios mineros importantes de Valonia (Bélgica)
  • Río de Janeiro, paisajes cariocas entre la montaña y el cielo (Brasil)
  • Paisaje del Grand Pré (Canadá)
  • Xanadú (China)
  • Grand Bassam (Côte d’Ivoire)
  • Patrimonio del mercurio, Almadén e Idria (España/Eslovenia)
  • Cuenca minera de la región Nord-Pas de Calais (Francia)
  • Paisaje cultural de Bali: el sistema subak como expresión de la filosofía Tri Hita Karana (Indonesia)
  • Sitio de evolución humana del Monte Carmelo: cuevas de Nahal Me’arot/Wadi el-Mughara (Israel)
  • Patrimonio arqueológico del valle de Lenggong (Malasia)
  • Rabat, capital moderna y ciudad histórica (Marruecos)
  • Lugar de nacimiento de Jesús: iglesia de la Natividad y ruta de peregrinación en Belén (Palestina)
  • Guarnición fronteriza y fortificaciones de la ciudad de Elvas (Portugal)
  • Gonbad-e Qābus (República Islámica del Irán)
  • Mezquita del Viernes (Masjed-e Jame) de Isfahán (República Islámica del Irán)
  • País bassari: paisajes culturales bassari, fula y bedik (Senegal)
  • Granjas decoradas de Hälsingland (Suecia)
  • Sitio neolítico de Çatalhöyük (Turquía)

Sitio mixto

  • Laguna meridional de las Islas Rocosas (Palau)

Como nota sobresaliente se encuentra el caso del lugar de nacimiento de Jesús: iglesia de la Natividad y ruta de peregrinación en Belén (Palestina) que fue inscrito simultáneamente en la Lista del Patrimonio Mundial y en la Lista del Patrimonio Mundial en Peligro.

Sitio Oficial: Unesco
Foto: Flickr de Digo_Souza

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El Big Ben cambiara de nombre

Es sin dudas uno de los símbolos de Londres. Su nombre es Clock Tower aunque, para todos, es conocida como el Big Ben. Pues a partir de ahora, esta torre pasará a llamarse Isabel II en honor a la actual reina del Reino Unido quien ha cumplido sesenta años en el trono.

De este modo, la Cámara de los Comunes ha decretado el cambio en reconocimiento al “servicio público inquebrantable” a través de estas seis décadas. En tanto, las autoridades explicaron que la modificación se realizará “de la manera apropiada” y de acuerdo a “los trámites debidos”.

Así, el comunicado oficial expresaba: “La comisión acogió con agrado la propuesta de rebautizar la Torre del Reloj como Torre Isabel en reconocimiento del Jubileo de Diamante de Su Majestad la Reina”.

Pero cabe destacar que decisiones de este tipo no son nuevas en Londres. Claro, es que la otra torre del Parlamento ya había sido rebautizada en el siglo XIX. En esa oportunidad se eligió el nombre de Victoria Tower en homenaje a la reina Victoria.

Una noticia que, pese a todo, dudo que cambie la forma de llamar a la torre. De hecho actualmente ni siquiera se utilizaba su nombre oficial. Es que, ya sea Clock Tower o Elizabeth Tower, para el mundo seguirá siendo el Big Ben.

Foto: Flickr de Daxis

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Los templos de Angkor tambien en peligro

Últimamente no damos más que malas noticias sobre el estado de conservación de determinados monumentos históricos. Si ayer era la Fontana de Trevi hoy son los templos de Angkor los que nos preocupan, pues ya han saltado las alarmas del peligro que corren si los turistas no tenemos algo más de cuidado al visitarlos.

Y es que, lo creamos o no, el magnífico conjunto arqueológico camboyano ha empezado a hacerse famoso hace relativamente poco tiempo. Aunque descubiertos “oficialmente” a finales del siglo XIX, no fue hasta el fin del régimen dictatorial de los Jemeres Rojos cuando los templos empezaron a ser vistos como un símbolo del país. De eso hace apenas tres décadas.

Al principio los visitantes podían contarse con los dedos de una mano, pero en los últimos años Camboya ha vivido un aumento del turismo sin precendentes. Sirva como referencia que en los primeros meses de este año Angkor recibió 640.000 visitantes, ¡un 45% más si lo comparamos con el mismo periodo del año anterior!

Y claro, eso tiene sus consecuencias. Quizá las medidas de control y seguridad no sean las más adecuadas, pero tampoco los turistas parecemos preocuparnos por cuidar las maravillas que vamos a ver. Lo mismo nos da subir a lo alto de un templo por el camino señalizado que hacerlo por rutas alternativas, llevándolo todo por delante a nuestro paso.

Sabemos que el escenario invita a ello, pero asumamos que no somos Lara Croft. Cuidemos el patrimonio camboyano (y el de cualquier país) si queremos seguir disfrutándolo muchos años más.

Foto: Usuario Flickr archer10

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Aerolíneas

Las aerolíneas ya cobran por asientos de ventana y pasillo

La más reciente táctica de la industria aeronáutica para aumentar ingresos (cobrar extra por los asientos de pasillo y junto a la ventana) está dificultando que los grupos viajen juntos, dicen los defensores de los pasajeros.

George Hobica, fundador del sitio de viajes AirfareWatchdog, dijo que su organización recibió una avalancha de quejas de los estadounidenses que han tenido problemas para sentarse juntos en los vuelos. Los quejosos incluyen a una mujer que no pudo sentarse junto a esposo, quien tiene una condición médica.

Dijo que los problemas surgieron cuando las aerolíneas apartaron los deseables asientos de pasillo y ventana para los pasajeros que pagan cuotas premium, y dejaron a los que no pagan más en asientos del centro, separados de los otros miembros de su grupo, a menos de que paguen el recargo.

“Las aerolíneas básicamente están intentando exprimir más cuotas en vista de los cada vez más altos costos que enfrentan, y eso es inconveniente para muchos pasajeros”, dijo Hobica.

Los cargos por asientos de ventana y pasillo en la mitad delantera del avión, cuestan hasta 29 dólares (por viaje sencillo) en vuelos nacionales de Estados Unidos, y 59 dólares en vuelos internacionales. Estas son las más recientes cuotas de una serie implementada en los últimos años, mientras la industria de las aerolíneas busca nuevos flujos de ingresos.

Esta cuestión ha surgido en Estados Unidos, donde Delta, American Airlines, y las líneas de bajo costo, US Airways, Frontier, Spirit and Allegiant han implementado cargos por “asiento preferencial”. La vocera de Delta, Katie Hulme, dijo que el movimiento reflejó el hecho de que algunos asientos eran más deseables que otros, porque estos les dan a los pasajeros mayor flexibilidad y opciones.

“Ofrecer asientos preferenciales a la venta a todos los pasajeros de Delta significa que estamos ofreciendo diferentes opciones de selección de asiento para permitir a más pasajeros viajar en los asientos de su elección”, dijo.

La implementación de estas cuotas es parte de una tendencia más amplia de cobrar por amenidades que estaban incluidas previamente en la tarifa estándar, como películas, agua, almohadas y mantas.

En respuesta al aumento de precio del combustible hace cuatros años, las aerolíneas empezar a introducir cargos por registrar equipaje complementario, generando grandes sumas. Pero el ingreso por equipajes registrados en las aerolíneas de Estados Unidos cayó por primera vez del año pasado, sugiriendo que los pasajeros intentan evitar las cuotas al empacar menos al viajar.

Dos aerolíneas estadounidenses, Spirit y Allegiant, también cobran a los pasajeros por su equipaje de mano.

Kate Hanni, de la organización de derechos del pasajero FlyersRights, dijo que los recargos por el pasillo y la ventana hacen que viajar en avión sea aún más difícil para las familias.

“Las familias ya han estado pasando un mal rato, así que ésta es sólo la cereza del pastel”, dijo. “¿Puedes imaginarte estar en un avión y no estar sentado junto a tu hijo de 3 años?”.

Aunque el personal de taquilla intenta sentar a las familias juntas, quitar los asientos de ventana y pasillo como opciones está haciéndolo imposible, dijo Hanni.

“La previsibilidad del viaje en avión se ha esfumado. Esta es una capa más donde las personas no podrán predecir lo que sucederá; es un riesgo”, dijo.

“Están reservando los asientos junto a la ventana y el pasillo para ponerles precios más altos y, confía en mí, esto es sólo un arrebatos por generar ingresos”.

Hobica dijo que aunque la nueva estructura de precios está causando problemas, puede entender la lógica detrás. “Cuando compras un boleto para un show de Broadway, pagas más por un mejor lugar”, dijo. “Si los pasajeros estuvieran dispuestos a pagar tarifas más altas desde el principio”, dijo, estos problemas podrían evitarse.

Hulme dice que el número de filas en las que los asientos de ventana y pasillo están siendo apartados como “asientos preferenciales” varía de avión a avión, pero no es extensivo a todo el aeroplano. Muchos de los que viajan en grupo son turistas que reservan sus tarifas con anticipación, y deben encontrar menos dificultadas en estar sentados juntos, dijo.

Foto: Usuario Flickr gen2kk

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Aerolíneas

SriLankan Airlines se incorpora a la alianza Oneworld

SriLankan Airlines se ha incorporado a ‘oneworld’, según han anunciado el consejo de administración de la alianza durante la asamblea general de la Asociación Internacional de las Líneas Aéreas (IATA, por sus siglas en inglés) que se celebra estos días en Pekín.

En concreto, la incorporación de la compañía aérea está prevista para finales del próximo año, y en esta andadura la aerolínea asiática contará con Cathay Pacific como patrocinador.

Además, la compañía ya tiene un acuerdo de código compartido con Malaysia Airlines, que se incorporará a esta alianza en breve, y ha anunciado este lunes un principio de acuerdo con código compartido con Royal Jordanian y S7 Airlines.

Del mismo modo, la aerolínea ha duplicado prácticamente su tamaño desde que el país alcanzó la paz hace ya tres años, y prevé incrementar de forma significativa su flota y su red de destinos en los próximos ejercicios.

Actualmente, SriLankan Airlines cuenta con una flota de 21 aviones y el pasado año transportó 3,5 millones de pasajeros entre su centro de operaciones, en Colombo, y los 34 destinos que opera en 22 países en Asia, Europa y Oriente Medio.

Dos miembros de ‘Oneworld’ vuelan actualmente a Sri Lanka: Cathay Pacific, con un vuelo diario desde su centro de operaciones en Hong Kong, y Royal Jordanian, tres veces a la semana desde su base en Amán.

La principal ciudad del país, Colombo, también está en la red de destinos de Malaysia Airlines.

“La integración en la alianza permitirá a SriLankan fortalecer su presencia en el mapa aéreo mundial y mejorará claramente las conexiones de Sri Lanka con el resto del mundo, con el efecto positivo que eso tendrá sobre la industria turística, tan importante para el país”, ha asegurado el presidente de la compañía, Nishantha Wickremasinghe.