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American Airlines continúa la modernización flota internacional

American Airlines continúa en el proceso de modernización de su flota. El avance incluye el rediseño y renovación de la flotilla internacional de fuselaje ancho.

Como parte del rediseño, la flota completa  de 777-200ER de American tendrá asientos totalmente reclinables en la Clase Ejecutiva, con acceso directo al pasillo en cada asiento, Wi-Fi internacional, entretenimiento personal en todas las cabinas y asientos Main Cabin Extra, los cuales ofrecen más espacio para las piernas. Los 767-300ER tendrán asientos totalmente reclinables en la Clase Ejecutiva, cada uno con acceso directo al pasillo y asientos “Main Cabin Extra”.

“Este  rediseño realzará  nuestra futura experiencia internacional en los aviones de fuselaje ancho con asientos totalmente reclinables, entretenimiento a bordo y Wi-Fi  y colocará a nuestro producto entre los líderes de la industria.  Esto es algo que nuestros empleados ven con entusiasmo a medida que trabajamos por una American Airlines más moderna”,  dijo Virasb Vahidi, Principal Oficial Comercial de American.  “La decisión de invertir en nuestras aeronaves de fuselaje ancho internacionales demuestra un progreso significativo, consistente con nuestro plan y dibuja una imagen positiva del futuro para nuestros clientes y empleados”.

El 777-200ER está designado para vuelos de distancia mediana y larga hacia Europa, Asia y Sur América.  La aerolínea tiene la intención de utilizar los 767-300ER remodelados para vuelos a mercados pre-existentes.

Foto: Flickr de mss261155

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American Airlines y US Airways se fusionan

La aerolínea estadounidense US Airways anunció hoy que ha comenzado el proceso para fusionarse con American Airlines, una empresa con 55.000 trabajadores en proceso de bancarrota, informó la cadena de televisión CBS.

El presidente y consejero delegado de US Airways, Doug Parker, comunicó a sus empleados por carta que había iniciado los trámites para la fusión ante el Comisión del Mercado de Valores (SEC, en sus siglas en inglés) y que había “firmado acuerdos con los tres sindicatos que representan a los trabajadores de American Airlines”, según ese medio de comunicación.

El anuncio se produce un día después de que su empresa matriz, AMR, anunciase que perdió 1.700 millones de dólares en el primer trimestre del año, más de cuatro veces el dinero perdido en el mismo periodo de 2011 y que atribuyó a los costes de reestructuración de su negocio.

La compañía aérea con sede en Forth Worth (Texas), que es la tercera mayor aerolínea de EEUU y se acogió al Capítulo 11 de la Ley de Bancarrotas en noviembre de 2011, había manifestado en alguna ocasión que quería superar el proceso de quiebra y salir adelante en solitario.

Con este nuevo anuncio, el sector de las compañías aéreas estadounidense da un nuevo paso en la reestructuración que comenzó en 2010, año en que se materializó la fusión de United Airlines y Continental Airlines, y dos años antes la de Delta Air Lines y Northwest Airlines.

Parker, en la carta enviada a los empleados de US Airways, señala que ha firmado ya acuerdos con los sindicatos de pilotos, de azafatas y con el de transportes, que además ya han difundido un comunicado en el que muestran su apoyo al proyecto.

“En primer lugar, esta noticia no significa que hayamos acordado la fusión con American Airlines. Solo significa que se ha llegado a acuerdos con esos sindicatos sobre cómo sus convenios colectivos ven la fusión y de que querrían trabajar con nosotros para hacerlo realidad”, agrega Parker en su escrito.

También señaló que ahora se trata “de ganarnos el apoyo de los acreedores de AMR, de su equipo de gestión y del consejo de directores. Obviamente es un importante paso en el camino y esperamos poder trabajar para que ello ocurra”.

El comunicado conjunto emitido por esos tres sindicatos señala que “una fusión entre American Airlines y US Airways es la mejor estrategia y más rápida opción para completar la reestructuración” de AA.

También consideran que la fusión “proporciona la mejor vía para todas, incluyendo a los empleados” de ambas aerolíneas.
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Foto: Flickr de afagen

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American Airlines espera culminar su reestructuración a fin de año

La aerolínea American Airlines espera salir de su complejo proceso de reestructuración por bancarrota hacia fines del año 2012, luego de que haya cumplido casi 1 año desde que la aerolínea accediera al Capítulo 11 de la ley de protección de quiebras.
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Es un lapso realmente corto considerando la complejidad que conlleva un proceso de reestructuración de tal magnitud. Pero el gigante American Airlines confía en cumplir en cumplir con este tiempo y además planea crecer aún más en tamaño y volver totalmente renovada.
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Esto fue informado por el vicepresidente de la compañía para México, el Caribe y Latinoamérica, la operación internacional más grande de la firma en la actualidad en donde tiene cientos de vuelos a los destinos más importantes de la región.
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Por otro lado, el directivo aclaró que las metas que se han establecido para la aerolínea son alcanzables, ya que que la empresa se acogió al Capítulo 11 de Estados Unidos con un capital disponible de US$ 4.100 millones, a diferencia de otras compañías que entran a este proceso ya endeudadas.
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Durante este difícil proceso la aerolínea ha tenido que despedir a 13 mil personas aproximadamente en los Estados Unidos. Sin embargo, el vicepresidente indicó la aerolínea ha realizado grandes esfuerzos por conservar el resto de los más de 50 mil empleados.
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Y el dato positivo es que American Airlines está proyectando un considerable crecimiento de vuelos de hasta un 20% para sus cinco principales puntos de conexión (Nueva York, Chicago, Los Angeles, Dallas y Miami) hasta el año 2017. Espera un claro crecimiento en las ventas y hasta en ocasiones poder ofrecer boletos de avión más baratos para fomentar el turismo en determinadas épocas del año.
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Foto: American Airlines

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American Airlines contara con los asientos más cómodos

American Airlines anunció el pasado jueves que planea ofrecer más espacio para las piernas en su cabina principal de su flota y comenzará a instalar el producto en sus aviones Boeing 737-800s a finales de este año y serán operativos para el año 2013.

Lo van a llamar “Cabina Principal Extra”, los asientos estarán ubicados en la parte delantera de sus camarotes principales y tendrán un precio de entre 8 y 108 dólares por segmento, dependiendo de la duración de los vuelos. Los clientes que compren billetes de tarifa económica completa o la AAdvantage Executive Platinum y AAdvantage Platinum podrán reservar estos asientos más espaciosos de forma gratuita.

Los clientes que viajen en los asientos de Cabina Principal Extra podrán disfrutar de cuatro a seis pulgadas de espacio más para las piernas en comparación con un asiento de la cabina principal estándar, así como los privilegios de prioridad de embarque“, dijo el jefe comercial estadounidense Virasb Vahidi.

Así que si desean estar más cómodos ya sabes con que compañía volar, muy óptimo para los vuelos largos.

Para mas informacion visita la web de American Airlines

Foto: aa.com