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Conviasa afirma que seguira volando a Madrid

Conviasa, el Consorcio Venezolano de Industrias Aeronáuticas y Servicios Aéreos, va a seguir volando hacia Madrid, lo que significa que la aerolínea ha ratificado su compromiso con todos sus usuarios.

Según se ha manifestado desde Venezuela, los operativos de la aerolínea venezolana continúan con total normalidad sus vuelos Caracas-Madrid-Caracas, conservando su itinerario habitual los días lunes y miércoles a las 17:30 horas Caracas-Madrid, por lo que los usuarios no deben preocuparse porque llegarán a su destino sin contratiempos’.

Además, el coronel Nicolás Seijas Arrieta, presidente de Conviasa, ha informado de que ‘las operaciones de la ruta se realizan en perfecta normalidad. La única diferencia del servicio actual es que el vuelo se realiza con una aeronave que le fue alquilada a la aerolínea Santa Bárbara Airlines, SBA ‘.

Seijas explicó que Conviasa alquiló una aeronave de SBA para seguir cubriendo la ruta y  atender el compromiso adquirido con los usuarios mientras sea reconsiderada la medida por parte de la Unión Europea, que imposibilitó a Conviasa operar con su equipo Airbus A340-200.

Foto: Flickr de superspotter

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American Airlines y US Airways se fusionan

La aerolínea estadounidense US Airways anunció hoy que ha comenzado el proceso para fusionarse con American Airlines, una empresa con 55.000 trabajadores en proceso de bancarrota, informó la cadena de televisión CBS.

El presidente y consejero delegado de US Airways, Doug Parker, comunicó a sus empleados por carta que había iniciado los trámites para la fusión ante el Comisión del Mercado de Valores (SEC, en sus siglas en inglés) y que había “firmado acuerdos con los tres sindicatos que representan a los trabajadores de American Airlines”, según ese medio de comunicación.

El anuncio se produce un día después de que su empresa matriz, AMR, anunciase que perdió 1.700 millones de dólares en el primer trimestre del año, más de cuatro veces el dinero perdido en el mismo periodo de 2011 y que atribuyó a los costes de reestructuración de su negocio.

La compañía aérea con sede en Forth Worth (Texas), que es la tercera mayor aerolínea de EEUU y se acogió al Capítulo 11 de la Ley de Bancarrotas en noviembre de 2011, había manifestado en alguna ocasión que quería superar el proceso de quiebra y salir adelante en solitario.

Con este nuevo anuncio, el sector de las compañías aéreas estadounidense da un nuevo paso en la reestructuración que comenzó en 2010, año en que se materializó la fusión de United Airlines y Continental Airlines, y dos años antes la de Delta Air Lines y Northwest Airlines.

Parker, en la carta enviada a los empleados de US Airways, señala que ha firmado ya acuerdos con los sindicatos de pilotos, de azafatas y con el de transportes, que además ya han difundido un comunicado en el que muestran su apoyo al proyecto.

“En primer lugar, esta noticia no significa que hayamos acordado la fusión con American Airlines. Solo significa que se ha llegado a acuerdos con esos sindicatos sobre cómo sus convenios colectivos ven la fusión y de que querrían trabajar con nosotros para hacerlo realidad”, agrega Parker en su escrito.

También señaló que ahora se trata “de ganarnos el apoyo de los acreedores de AMR, de su equipo de gestión y del consejo de directores. Obviamente es un importante paso en el camino y esperamos poder trabajar para que ello ocurra”.

El comunicado conjunto emitido por esos tres sindicatos señala que “una fusión entre American Airlines y US Airways es la mejor estrategia y más rápida opción para completar la reestructuración” de AA.

También consideran que la fusión “proporciona la mejor vía para todas, incluyendo a los empleados” de ambas aerolíneas.
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Foto: Flickr de afagen

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Iberia cancelará 122 vuelos este viernes

La aerolínea Iberia cancelará este viernes un total de 122 vuelos, en la que será la decimosexta jornada de huelga de sus pilotos, tras la nueva tanda de paros que se prolongará todos los lunes y viernes hasta el 20 de julio, y 138 conexiones el próximo lunes.

Concretamente, entre los vuelos afectados de mañana figuran 58 son vuelos nacionales, y de éstos una veintena corresponden al Puente Aéreo entre Madrid y Barcelona, mientras que los 64 restantes son vuelos internacionales, principalmente hacia destinos de capitales europeas, como Lisboa, Londres, París y Roma.

Por su parte, el próximo lunes, 23 de abril, se cancelarán 16 trayectos más, con 72 vuelos nacionales afectados, 34 enlaces del Puente Aéreo, y 66 vuelos anulados a destinos internacionales.

Iberia ha cifrado en tres millones de euros diarios el impacto de la huelga de sus pilotos, que tras las secundadas en diciembre, enero y febrero, supera ya los 40 millones de euros.

SIN CONTACTO ENTRE LAS PARTES.

El presidente de IAG y presidente de Iberia, Antonio Vázquez, señaló ayer que el “reto” que tiene por delante la aerolínea es “bajar los costos unitarios” e incidió en la necesidad de “modificar los convenios laborales”, dejando claro que “bajo ningún concepto la compañía se va a poner de perfil”.

La aerolínea recortará en un 20% los costes salariales de sus pilotos para ahorrar 62 millones de euros y aumentar en un 25% su productividad con varias medidas, que aplicará solo al colectivo de los pilotos, el único con el que no ha alcanzado ningún acuerdo.

El origen del enfrentamiento es la creación de Iberia Express, que despegó el pasado 25 de marzo, filial para el corto y medio radio a la que la aerolínea no piensa renunciar, y que según el Sepla, vulnera su convenio colectivo.

Tras el fracaso de la mediación de Manuel Pimentel, a propuesta del Gobierno, y la reunión en Fomento en la que cada parte acordó con la ministra Ana Pastor enviar un documento de discrepancias ya sobre la mesa, no parece que se vislumbre un acuerdo, cuando desde el Sepla ya se ha pedido acudir a un arbitraje forzoso.

Iberia convocó al Sepla a una reunión para explicarle los cambios que quiere realizar en el convenio colectivo, acogiéndose al mercado laboral vigente, a la que la sección sindical no acudió pero propuso otras fechas, y desde entonces no se ha producido ningún nuevo encuentro entre las partes.

ATENCIÓN AL PASAJERO.

Como en anteriores ocasiones, Iberia ha flexibilizado las tarifas para facilitar el cambio o reembolso a los clientes afectados por estas cancelaciones y buscar vuelos alternativos con Iberia o con otras aerolíneas, con las que se han alcanzado acuerdos de protección de clientes.

Los clientes que hayan adquirido sus billetes a través de www.iberia.com recibirán un mensaje sobre la incidencia que se haya producido en su vuelo y una opción alternativa de viaje, siempre que sea viable, que deberán aceptar en la propia web.

También, los viajeros afectados podrán llamar al teléfono 902 100 988 en España. Si no desean volar, tendrán la posibilidad de solicitar la devolución del importe del billete.

Foto: Flickr de jmiguel

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American Airlines espera culminar su reestructuración a fin de año

La aerolínea American Airlines espera salir de su complejo proceso de reestructuración por bancarrota hacia fines del año 2012, luego de que haya cumplido casi 1 año desde que la aerolínea accediera al Capítulo 11 de la ley de protección de quiebras.
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Es un lapso realmente corto considerando la complejidad que conlleva un proceso de reestructuración de tal magnitud. Pero el gigante American Airlines confía en cumplir en cumplir con este tiempo y además planea crecer aún más en tamaño y volver totalmente renovada.
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Esto fue informado por el vicepresidente de la compañía para México, el Caribe y Latinoamérica, la operación internacional más grande de la firma en la actualidad en donde tiene cientos de vuelos a los destinos más importantes de la región.
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Por otro lado, el directivo aclaró que las metas que se han establecido para la aerolínea son alcanzables, ya que que la empresa se acogió al Capítulo 11 de Estados Unidos con un capital disponible de US$ 4.100 millones, a diferencia de otras compañías que entran a este proceso ya endeudadas.
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Durante este difícil proceso la aerolínea ha tenido que despedir a 13 mil personas aproximadamente en los Estados Unidos. Sin embargo, el vicepresidente indicó la aerolínea ha realizado grandes esfuerzos por conservar el resto de los más de 50 mil empleados.
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Y el dato positivo es que American Airlines está proyectando un considerable crecimiento de vuelos de hasta un 20% para sus cinco principales puntos de conexión (Nueva York, Chicago, Los Angeles, Dallas y Miami) hasta el año 2017. Espera un claro crecimiento en las ventas y hasta en ocasiones poder ofrecer boletos de avión más baratos para fomentar el turismo en determinadas épocas del año.
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Foto: American Airlines

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Evalúan reducir el 50% de operaciones de líneas europeas a Venezuela

Entre los posibles escenarios que seguirían tras la prohibición europea a Conviasa de volar hacia su territorio, PANORAMA ha conocido que estaría la reducción en un 50% de las operaciones semanales de las aerolíneas.

Una acción que se correspondería con lo establecido en el comunicado de la Cancillería venezolana de evaluar “medidas recíprocas y proporcionadas (…) para preservar sus intereses fundamentales”.

El Gobierno nacional comenzará a revisar los convenios bilaterales de servicios aéreos que ha suscrito con los países europeos, según la cuenta Twitter del propio Instituto Nacional de Aviación Civil (Inac).

Ya se iniciaron contactos diplomáticos entre el Estado venezolano y las embajadas de los países de la Unión Europea que mantienen empresas operando en cielo nacional, según conoció este diario, con el objetivo de informar las medidas “recíprocas” que se espera sean anunciadas en los próximos días de manera oficial.

Cerca de un millón de pasajeros fueron movilizados durante el 2011 por las empresas aéreas de la comunidad europea que operan hacia Venezuela, según registra un informe del Inac al que tuvo acceso este rotativo.

El único avión de Conviasa que volaba al viejo continente cubría la ruta Maiquetía-Madrid y es un Airbus A340-200 con dos operaciones semanales. Una cifra contrastante con la de las compañías Iberia y Air Europa, que tuvieron en el 2011 una frecuencia de siete y seis respectivamente, y transportaron 323 mil 364 personas desde suelo venezolano a tierra española y viceversa.

Un pasaje en clase económica para viajar a Madrid, por Iberia, puede costar según la página web de la empresa 5.476 bolívares. Si se calculara que los 190 mil 364 pasajeros movidos por esa aerolínea el año pasado pagaron esa cantidad, el monto estimado de ingresos alcanzaría, como mínimo, los mil 42 millones 433 mil 264 bolívares. Ésta cifra equivale a más de 240 millones de dólares al cambio oficial.

Partiendo de este ejemplo, una posible reducción del 50% en las operaciones de Iberia hacia Venezuela, dejaría a la empresa sin percibir más de 120 millones de dólares en ingresos, sin contar en esa cifra los boletos más costosos y las operaciones regulares de carga y correo.

Precisamente de “medidas recíprocas”, Brasil sentó un precedente, la semana pasada, a causa de los estrictos requisitos exigidos a sus ciudadanos en Madrid. Ahora, los españoles que deseen entrar a Brasil como turistas deberán presentar un boleto de regreso con fecha confirmada, un pasaporte con validez mínima de seis meses y demostrar que disponen de recursos económicos para mantenerse en el país.

El experto en seguridad aeronáutica y piloto, Francisco Ramírez, opina que de reducir la cantidad de vuelos a las aerolíneas europeas, se estaría perjudicando “solamente” a Venezuela.

“Esa medida solo iría en contra del bienestar del venezolano y no de la línea aérea. Perjudicaría al que va a hacer negocios o turismo a nuestro país o a Europa (…) Conseguir un puesto en un avión ya es bastante difícil en Venezuela. Ahora, en este supuesto caso la gente tendría que irse a Europa vía Panamá, Aruba, Trinidad o Bogotá”, expresó Ramírez.

El pasado sábado una fuente del sector aeronáutico reveló a PANORAMA que el mantenimiento del airbus de Conviasa que cubre rutas hacia Madrid, Damasco y Teherán se hace en un taller español y no habían reportado fallas graves.

Foto: Flickr de nick777

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ChangeYourFlight: recupera el dinero de tu boleto low cost si no viajas

Muchas veces, debido a algún tipo de improviso, los viajeros pierden sus vuelos. Así, aquellos que contaban con un billete de alguna aerolínea low cost habrán perdido, también, su dinero. Es que este tipo de compañías no reconocen ni siquiera un porcentaje del valor del ticket.

Es por ello que un grupo de emprendedores barceloneses dieron forma a Change Your Flight, una sencilla plataforma que busca que las aerolíneas de bajo coste reembolsen parte del billete a sus clientes.

Claro, es que según calculan, alrededor de 14 millones de europeos pierden cada año sus pasajes de avión low cost, es decir que el 7% de los billetes vendidos no se utilizan y, a diario, estos aviones viajan con 40 mil asientos vacíos.

Entonces, ante esas cifras, desde la web buscan reunir a las compañías de bajo coste para que devuelvan parte del valor del pasaje y, además, volver a ganar dinero vendiendo esos asientos que, de otro modo, irían vacíos.

Lamentablemente, de momento sólo tienen un acuerdo con la compañía Air One, la filial de bajo coste de Alitalia y es por ello que buscan poder negociar con el resto de las aerolíneas que operan en el continente.

Es que una vez realizadas todas las pruebas, se ha demostrado que el sistema funciona y que los pasajeros de Air One han logrado recuperar parte del dinero invertido en los billetes que no han podido utilizar.

Sí, es que si bien no recuperan la totalidad, los viajeros podrán hacerse con un porcentaje que varía de acuerdo a diferentes variables tales como la ruta o los días que aún falta para el viaje.

Sitio Oficial | Change Your Flight

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Air France ofrecerá vuelos low cost

La dirección de la compañía francesa Air France ha presentado su plan ‘Transform 2015’, con el que pretende hacer un recorte del costo operacional próximo a los mil millones de euros hasta 2014.

Uno de los puntos principales del proyecto, cuya versión definitiva se dará a conocer en junio, es el lanzamiento de sus propios vuelos de bajo costo o mejor conocidos como “Low Cost”.

La aerolínea presidida por Alexandre de Juniac planea desarrollar estos vuelos low cost a través de su filial Transavia, “bajo esta marca u otra, a fin de sacar partido de un segmento de ocio en crecimiento”. El modelo de bajo costo se aplicaría a las conexiones de corto y medio radio, cuya reestructuración se cree imprescindible en la compañía gala tras haber registrado unas pérdidas de unos 700 millones de euros el año pasado.

El plan de recortes pretende disminuir en un 20% los costos de la compañía, entre combustible, flota y servicios aeroportuarios, y establece seis objetivos “prioritarios”: restaurar la competitividad, reconquistar a los clientes, simplificar la organización, reposicionar el largo radio, reestructurar el corto y medio radio, acelerar la transformación en curso de la actividad de carga y desarrollar los segmentos de crecimiento.

Entre los puntos concretos, además de crear una compañía low cost, Air France se ha propuesto también extender el modelo de ‘bases de provincia’ al resto de su red de punto a punto, sobretodo en el aeropuerto de París Orly. Además, las filiales regionales Brit’Air, Regional Airlines y Cityjet serán reagrupadas en un ‘polo regional’, según la prensa especializada francesa.

El plan debe ser aprobado por los empleados de Air France de aquí al 30 de junio, en el marco de la renegociación de los acuerdos de empresa. Esta aprobación es imprescindible para que las medidas puedan entrar en vigor en verano de 2013.

Foto: Flickr de patcard

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¿Por qué al Boeing 747 se llama Jumbo?

Al magnífico Boeing 747 se le conoce con el nombre de Jumbo. La mayoría de los pasajeros pueden identificar claramente la figura de un Jumbo 747 con su “cabezota” y su esbeltez. No hace falta mucho para asociar el nombre “Jumbo“ con un gigante del aire, con una enorme estructura que parece imposible que levante vuelo. Y aún hoy, cuando su “primo” A380 ha roto muchos de sus récords, el nombre “Jumbo“ evoca viajes y vuelos lejanos. Pero ¿por qué ese nombre? ¿Quién lo ha inspirado?¿Quién era Jumbo?

Jumbo, ese gigante que se ganó el corazón de todos

Había nacido en 1861 en el actual territorio de Mali, África. Desde pequeño mostró una estatura desmesurada para su edad, una fortaleza a prueba de todo y un carácter dócil. Era un juguete gigante para los niños, de trato sencillo y obediente. En la lengua de su tierra natal recibió el nombre de Jamboque significa “¡Hola!” porque parecía saludar a cada persona con el brillo bonachón de sus ojos.

Su nombre se transformó en Jumbo cuando se mudó a vivir a Londres en 1865. Al zoológico de Londres exactamente, donde fue la atracción de los pequeños a quienes llevaba de paseo. Antes había vivido en el viejo Zoológico de París.

Jumbo era un elefante único. Por su tamaño descomunal, su dulzura en el trato, su obediencia y su inteligencia para aprender las gracias que le enseñaban sus cuidadores. En Londres vivió 16 años en los que se ganó el amor de los ingleses. Pero el dinero es el dinero, y en 1881 Jumbo es vendido al circo más grande y famoso del momento: el Barnum & Bailey.

Llegada a Nueva York, 1882

Y con el circo cruzó el Atlántico para comenzar un eterno peregrinar por grandes ciudades y pequeños pueblos en Estados Unidos y Canadá. Asombraba por su tamaño y docilidad. Su nombre comenzó a ser sinónimo de “grande” o “gigante” con un sentido amistoso. Si en Londres su estatura llegaba a los 3.25 metros, a los 24 años de edad (un adolescente para su especie), ya alcanzaba los 4 metros y podría seguir creciendo un poco más.

Después de miles de kilómetros de carretera, el circo y Jumbo llegaron a un pequeño pueblo canadiense llamado St.Thomas en Ontario, Canadá. A este pueblo se le conocía ya como “la Ciudad Ferroviaria por su trayectoria industrial y sus talleres que le daban vida y sustento.

Y fue un tren quien se llevó la vida de Jumbo, en un cruce de vías cuando una locomotora le golpeó fatalmente el 15 de septiembre de 1885 mientras el circo armaba sus carpas.

Más de 150 personas tuvieron que ayudar a mover el cuerpo del elefante muerto. Todo el mundo del circo y miles de personas a uno y otro lado del Atlántico lloraron la desaparición de la mascota gigante de los niños. El circo no tardó en aprovechar el tirón publicitario: donó su esqueleto al Museo de Historia Natural de Nueva York, vendió su corazón a la Universidad de Cornell y embalsamó el cuerpo que siguió viajando como una atracción hasta 1889.

A partir de allí, lo que quedaba de Jumbo vivió una segunda vida en la Universidad de Tufts donde se convirtió en la mascota. Su figura y su nombre fue adoptada por los equipos universitarios que pasaron a llamarse los elephants. Así perduró hasta 1975 cuando un incendio lo destruyó por completo terminando su peregrinar de más de un siglo.

En memoria de este elefante gigante que se ganó el amor de tanta gente, se han nombrado hamburguesas extragrandes, tiendas enormes, etc. En St.Thomas, Ontario, tiene su avenida, su mural, su plaza, su estatua. Es mencionado en la obra Ulises de James Joyce publicada en 1922. Disney se inspiró en su carácter para darle vida a Dumbo. Y su nombre es entendido como algo especial, gigante y cercano.

La compañía Boeing le hizo otro homenaje al bautizar al gigante Boeing747 con el apodo de Jumbo desde su presentación en 1970.

Video: Youtube
Foto: Flickr de vnvlain

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SeatGuru es una aplicación que no puede faltar en tu iPhone

A la hora de volar y más aún si se trata de un viaje largo, qué mejor que tener la suerte de que en el check in te asignen un buen asiento, lejos de los lavabos y los compatimentos de las azafatas, además de contar con buen espacio para estirar las piernas.

Pues gracias a las más de 35 mil revisiones de pasajeros, se ha dado forma a SeatGuru que, en un primer momento, fue una web que intentaba dar a conocer a los viajeros cuáles eran los mejores asientos de acuerdo al modelo de avión.

Pero la buena noticia es que, ahora, SeatGuru se ha transformado en una aplicación disponible tanto para iPhone como iPod Touch, ideal para buscar la mejor ubicación en la aeronave en cualquier momento, incluso una vez dentro del aeropuerto.

De este modo, la herramienta cuenta con más de 700 esquemas que muestran la distribución de asientos en diferentes modelos de aviones de compañías aéreas de todo el mundo.

Pero, además, a la distribución se le suman datos de interés para el viajero tales como: si el asiento es reclinable o no, si tienen toma de corriente, si se encuentra cerca de un lavabo, o si cuentan con espacio suficiente como para relajar las piernas, entre otras cosas.

Así, la aplicación califica a los asientos por colores. Los de color verde son los más recomendados, los amarillos tienen alguna pega, mientras que los rojos son aquellos que mejor no elegir.

Y ello no lo es todo, dado que SeatGuru en su versión móvil incorpora un buscador de vuelos que brinda la posibilidad, también de adquirir el boleto. En tanto, incorpora la posibilidad de dar con información en tiempo real de vuelos gracias a Flight Aware.

Una aplicación gratuita que puede ayudar a hacer de tu vuelo una experiencia más confortable…

Sitio Oficial: iTunes

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American Airlines contara con los asientos más cómodos

American Airlines anunció el pasado jueves que planea ofrecer más espacio para las piernas en su cabina principal de su flota y comenzará a instalar el producto en sus aviones Boeing 737-800s a finales de este año y serán operativos para el año 2013.

Lo van a llamar “Cabina Principal Extra”, los asientos estarán ubicados en la parte delantera de sus camarotes principales y tendrán un precio de entre 8 y 108 dólares por segmento, dependiendo de la duración de los vuelos. Los clientes que compren billetes de tarifa económica completa o la AAdvantage Executive Platinum y AAdvantage Platinum podrán reservar estos asientos más espaciosos de forma gratuita.

Los clientes que viajen en los asientos de Cabina Principal Extra podrán disfrutar de cuatro a seis pulgadas de espacio más para las piernas en comparación con un asiento de la cabina principal estándar, así como los privilegios de prioridad de embarque“, dijo el jefe comercial estadounidense Virasb Vahidi.

Así que si desean estar más cómodos ya sabes con que compañía volar, muy óptimo para los vuelos largos.

Para mas informacion visita la web de American Airlines

Foto: aa.com