La dirección de la compañía francesa Air France ha presentado su plan ‘Transform 2015’, con el que pretende hacer un recorte del costo operacional próximo a los mil millones de euros hasta 2014.
Uno de los puntos principales del proyecto, cuya versión definitiva se dará a conocer en junio, es el lanzamiento de sus propios vuelos de bajo costo o mejor conocidos como “Low Cost”.
La aerolínea presidida por Alexandre de Juniac planea desarrollar estos vuelos low cost a través de su filial Transavia, “bajo esta marca u otra, a fin de sacar partido de un segmento de ocio en crecimiento”. El modelo de bajo costo se aplicaría a las conexiones de corto y medio radio, cuya reestructuración se cree imprescindible en la compañía gala tras haber registrado unas pérdidas de unos 700 millones de euros el año pasado.
El plan de recortes pretende disminuir en un 20% los costos de la compañía, entre combustible, flota y servicios aeroportuarios, y establece seis objetivos “prioritarios”: restaurar la competitividad, reconquistar a los clientes, simplificar la organización, reposicionar el largo radio, reestructurar el corto y medio radio, acelerar la transformación en curso de la actividad de carga y desarrollar los segmentos de crecimiento.
Entre los puntos concretos, además de crear una compañía low cost, Air France se ha propuesto también extender el modelo de ‘bases de provincia’ al resto de su red de punto a punto, sobretodo en el aeropuerto de París Orly. Además, las filiales regionales Brit’Air, Regional Airlines y Cityjet serán reagrupadas en un ‘polo regional’, según la prensa especializada francesa.
El plan debe ser aprobado por los empleados de Air France de aquí al 30 de junio, en el marco de la renegociación de los acuerdos de empresa. Esta aprobación es imprescindible para que las medidas puedan entrar en vigor en verano de 2013.
Al magnífico Boeing 747 se le conoce con el nombre de Jumbo. La mayoría de los pasajeros pueden identificar claramente la figura de un Jumbo 747 con su “cabezota” y su esbeltez. No hace falta mucho para asociar el nombre “Jumbo“ con un gigante del aire, con una enorme estructura que parece imposible que levante vuelo. Y aún hoy, cuando su “primo” A380 ha roto muchos de sus récords, el nombre “Jumbo“ evoca viajes y vuelos lejanos. Pero ¿por qué ese nombre? ¿Quién lo ha inspirado?¿Quién era Jumbo?
Jumbo, ese gigante que se ganó el corazón de todos
Había nacido en 1861 en el actual territorio de Mali, África. Desde pequeño mostró una estatura desmesurada para su edad, una fortaleza a prueba de todo y un carácter dócil. Era un juguete gigante para los niños, de trato sencillo y obediente. En la lengua de su tierra natal recibió el nombre de Jamboque significa “¡Hola!” porque parecía saludar a cada persona con el brillo bonachón de sus ojos.
Su nombre se transformó en Jumbo cuando se mudó a vivir a Londres en 1865. Al zoológico de Londres exactamente, donde fue la atracción de los pequeños a quienes llevaba de paseo. Antes había vivido en el viejo Zoológico de París.
Jumbo era un elefante único. Por su tamaño descomunal, su dulzura en el trato, su obediencia y su inteligencia para aprender las gracias que le enseñaban sus cuidadores. En Londres vivió 16 años en los que se ganó el amor de los ingleses. Pero el dinero es el dinero, y en 1881 Jumbo es vendido al circo más grande y famoso del momento: el Barnum & Bailey.
Llegada a Nueva York, 1882
Y con el circo cruzó el Atlántico para comenzar un eterno peregrinar por grandes ciudades y pequeños pueblos en Estados Unidos y Canadá. Asombraba por su tamaño y docilidad. Su nombre comenzó a ser sinónimo de “grande” o “gigante” con un sentido amistoso. Si en Londres su estatura llegaba a los 3.25 metros, a los 24 años de edad (un adolescente para su especie), ya alcanzaba los 4 metros y podría seguir creciendo un poco más.
Después de miles de kilómetros de carretera, el circo y Jumbo llegaron a un pequeño pueblo canadiense llamado St.Thomas en Ontario, Canadá. A este pueblo se le conocía ya como “la Ciudad Ferroviaria por su trayectoria industrial y sus talleres que le daban vida y sustento.
Y fue un tren quien se llevó la vida de Jumbo, en un cruce de vías cuando una locomotora le golpeó fatalmente el 15 de septiembre de 1885 mientras el circo armaba sus carpas.
Más de 150 personas tuvieron que ayudar a mover el cuerpo del elefante muerto. Todo el mundo del circo y miles de personas a uno y otro lado del Atlántico lloraron la desaparición de la mascota gigante de los niños. El circo no tardó en aprovechar el tirón publicitario: donó su esqueleto al Museo de Historia Natural de Nueva York, vendió su corazón a la Universidad de Cornell y embalsamó el cuerpo que siguió viajando como una atracción hasta 1889.
A partir de allí, lo que quedaba de Jumbo vivió una segunda vida en la Universidad de Tufts donde se convirtió en la mascota. Su figura y su nombre fue adoptada por los equipos universitarios que pasaron a llamarse los elephants. Así perduró hasta 1975 cuando un incendio lo destruyó por completo terminando su peregrinar de más de un siglo.
En memoria de este elefante gigante que se ganó el amor de tanta gente, se han nombrado hamburguesas extragrandes, tiendas enormes, etc. En St.Thomas, Ontario, tiene su avenida, su mural, su plaza, su estatua. Es mencionado en la obra Ulises de James Joyce publicada en 1922. Disney se inspiró en su carácter para darle vida a Dumbo. Y su nombre es entendido como algo especial, gigante y cercano.
La compañía Boeing le hizo otro homenaje al bautizar al gigante Boeing747 con el apodo de Jumbo desde su presentación en 1970.
A la hora de volar y más aún si se trata de un viaje largo, qué mejor que tener la suerte de que en el check in te asignen un buen asiento, lejos de los lavabos y los compatimentos de las azafatas, además de contar con buen espacio para estirar las piernas.
Pues gracias a las más de 35 mil revisiones de pasajeros, se ha dado forma a SeatGuru que, en un primer momento, fue una web que intentaba dar a conocer a los viajeros cuáles eran los mejores asientos de acuerdo al modelo de avión.
Pero la buena noticia es que, ahora, SeatGuru se ha transformado en una aplicación disponible tanto para iPhone como iPod Touch, ideal para buscar la mejor ubicación en la aeronave en cualquier momento, incluso una vez dentro del aeropuerto.
De este modo, la herramienta cuenta con más de 700 esquemas que muestran la distribución de asientos en diferentes modelos de aviones de compañías aéreas de todo el mundo.
Pero, además, a la distribución se le suman datos de interés para el viajero tales como: si el asiento es reclinable o no, si tienen toma de corriente, si se encuentra cerca de un lavabo, o si cuentan con espacio suficiente como para relajar las piernas, entre otras cosas.
Así, la aplicación califica a los asientos por colores. Los de color verde son los más recomendados, los amarillos tienen alguna pega, mientras que los rojos son aquellos que mejor no elegir.
Y ello no lo es todo, dado que SeatGuru en su versión móvil incorpora un buscador de vuelos que brinda la posibilidad, también de adquirir el boleto. En tanto, incorpora la posibilidad de dar con información en tiempo real de vuelos gracias a Flight Aware.
Una aplicación gratuita que puede ayudar a hacer de tu vuelo una experiencia más confortable…
American Airlines anunció el pasado jueves que planea ofrecer más espacio para las piernas en su cabina principal de su flota y comenzará a instalar el producto en sus aviones Boeing 737-800s a finales de este año y serán operativos para el año 2013.
Lo van a llamar “Cabina Principal Extra”, los asientos estarán ubicados en la parte delantera de sus camarotes principales y tendrán un precio de entre 8 y 108 dólares por segmento, dependiendo de la duración de los vuelos. Los clientes que compren billetes de tarifa económica completa o la AAdvantage Executive Platinum y AAdvantage Platinum podrán reservar estos asientos más espaciosos de forma gratuita.
“Los clientes que viajen en los asientos de Cabina Principal Extra podrán disfrutar de cuatro a seis pulgadas de espacio más para las piernas en comparación con un asiento de la cabina principal estándar, así como los privilegios de prioridad de embarque“, dijo el jefe comercial estadounidense Virasb Vahidi.
Así que si desean estar más cómodos ya sabes con que compañía volar, muy óptimo para los vuelos largos.
Hoy podemos asomarnos a una tarea que normalmente un pasajero no puede ver. Generalmente accedemos a un avión y lo vemos en buenas condiciones, esperándonos para llevarnos a nuestro destino. En ocasiones vemos que los equipos (aviones) han tenido un uso intenso y no siempre benévolo por parte de pasajeros y tripulación. Los años y millas voladas, los cientos o miles de pasajeros dejan huella en tapizados, alfombras o funcionamiento de nuestro asiento.
¿A quién no le ha tocado alguna vez una bandeja que se resiste a quedarse quieta en su lugar? O un asiento que se empeña en reclinarnos o luces que no se deciden a funcionar cuando las necesitas. En fin, que los aviones sufren nuestro uso y abuso. Y llega el momento de remozarlos, de ponerlos mas bonitos… y eficientes.
En este caso, nos asomamos a la tarea de redecorar el interior de un Boeing 737-700 de una empresa de vuelos domésticos en Estados Unidos. La “redecoración” incluye cambiar todos los materiales por nuevos, más delgados, eficientes, algunos reciclados y reciclables. Siempre siguiendo las normativas de seguridad internacional en cuanto a resistencia y buscando cada vez más la eficiencia energética.
Un time lapse curioso que nos permite espiar una tarea a la que no solemos tener acceso como pasajeros.
La mayoría de los viajeros dejan su equipaje con poca confianza. Los miedos van desde el maltrato que sufren las maletas, pasando por lo robos y la pérdida de todas sus pertenencias.
Pues es así que tiempos atrás mostramos una aplicación que Delta lanzó para que sus pasajeros pudiesen seguir el trayecto de su equipaje, saber dónde se encuentra y conocer el momento en el que ya pueden retirarlo de las cintas transportadoras.
Con ese motivo fue que decidieron grabar este original vídeo en el que introdujeron seis cámaras en una maleta para seguir paso a paso el camino que ésta siguió desde que el viajero se “despidió” de ella, hasta que la retiró en el aeropuerto de destino.
Un viaje desde Atlanta hasta Nueva York, desde la visual de una maleta.
¿Cómo podemos determinar cual es la mejor compañía aérea del mundo? ¿Y la que más gusta a la gente? Las redes sociales pueden echarnos una mano en esta ardua tarea y es por eso que se ha elaborado una lista de las 50 fanpages de aerolíneas más populares en Facebook.
La gente de eDreams ha elaborado una lista de las mejores compañías aéreas del mundo basándose en el número de fans que tienen las compañías en Facebook.
Quizás no se un dato demasiado fiable, pero sí que puede ser estimativo de lo bien que lo hacen estas aerolíneas o sus agencias de comunicación. Sin más os dejo con la lista:
Southwest Airlines: 1,740,914 fans
AirAsia: 1,320,578 fans
KLM: 658,989 fans
Air France: 593,150 fans
Lufthansa: 592,296 fans
JetBlue Airways: 549,262 fans
Alitalia: 508,079 fans
Malaysia Airlines: 443,290 fans
United: 332,235 fans
Jet Airways: 309,550 fans
Delta: 277,246 fans
American Airlines: 244,430 fans
Japan Airlines: 233,249 fans
Qatar Airways: 209,574 fans
Turkish Airlines: 208,215 fans
British Airways: 181,423 fans
Air New Zealand: 172,659 fans
Tap Portugal: 170,483 fans
Aeromexico: 167,705 fans
Vueling People! 165,988 fans
WestJet: 163,380 fans
Alaska Airlines: 157,669 fans
Qantas: 128,623 fans
Singapore Airlines: 128,469 fans
Cathay Pacific Airways 國泰航空: 125,319 fans
Aegean Airlines: 120,810 fans
SAS: 117,803 fans
Virgin Atlantic: 114,964 fans
All Nippon Airways: 114,235 fans
Germanwings: 101,713 fans
Royal Jordanian Airlines: 89,168 fans
Iberia Líneas Aéreas: 82,802 fans
Austrian Airlines: 80,678 fans
airberlin.com: 79,571 fans
TAM Airlines: 77,190 fans
EasyJet: 74,614 fans
Air Canada: 72,008 fans
Etihad Airways: 59,968 fans
Finnair: 58,721 fans
South East Asian Airlines (SEAIR): 48,814 fans
Brussels Airlines: 46,039 fans
Blue1: 44,315 fans
Aerolíneas Argentinas: 44,300 fans
Thai Airways: 38,186 fans
Condor: 32,875 fans
flyniki.com: 29,443 fans
US Airways: 27,014 fans
Air Mauritius: 26,614 fans
Air Tahiti Nui: 25,629 fans
South African Airways (USA): 25,446 fans
Aquí tienes las 50 fanpages de aerolíneas más populares en Facebook, me sorprende que algunas de las mejores compañías aéreas con las que he volado estén tan abajo, aunque como hemos dicho más arriba, sólo es una estimación más de la calidad de las empresas o sus departamentos de marketing.
A partir del año que viene, los españoles tendremos más facilidades que nunca para viajar a Francia desde nuestros aeropuertos. La compañía Air France acaba de anunciar la próxima apertura de nuevas rutas que volarán a destinos franceses como Marsella, Toulouse o Niza.
En total, serán cuatro nuevas rutas desde España, vuelos que comenzarán a operar a partir de finales de marzo de 2012. Air France inaugurará una nueva ruta directa entre Barcelona y Marsella, desde el 1 de abril desde Sevilla y Málaga a Toulouse, y desde el 3 de abril entre Barcelona y Nina.
Con estas nuevas cuatro rutas, la aerolínea ofrecerá 24 vuelos a la semana desde y hacia estos destinos francesas. Los vuelos se operarán con aviones Airbus A320 y A319, y sólo tendrán disponible una clase. Gracias a estas nuevas rutas, ya serán más de 1200 vuelos semanales los que se operarán desde Marsella, Toulouse y Niza.
El universo de los aviones de pasajeros evoluciona constantemente y las ofertas en capacidad y comodidad van avanzando año tras año. Particularmente respecto al tamaño de los aviones, este aspecto ha ido creciendo cada vez más para sorpresa de todos los amantes de los por aire.
En AsesordeViaje.com nos ocupamos de todos los aspectos relacionados con el mundo de los viajes, y hoy aprenderemos un poco más sobre aviones.
Veamos cuáles son, hoy en día, los aviones más grandes del mundo.
Airbus A380
El Airbus A380 es el avión de pasajeros más grande del mundo. Su costo es de 300 millones de dólares y el tamaño de su cola, medida verticalmente, es como un edificio de 7 pisos de alto, y es tan ancho como un campo de fútbol profesional.
Tiene las cabinas dobles para pasajeros más grandes que existan, lo que permite los asientos y pasillos más anchos y largos y espacios abiertos para esparcimiento social de los pasajeros con bar, biblioteca y área de conversaciones para 853 pasajeros.
El A380 es también el avión más lujoso. con tres pisos en total: en los dos pisos superiores se ubican los pasajeros, y en el piso inferior se encuentra un médico y un área de compras y de comida rápida.
Dependiendo de la línea aérea, estos aviones suelen contar con spa, casinos, gimnasios y dormitorios. Pero el lujo y la comodidad no es solamente para los pasajeros de primera clase: los pasajeros de clase económica también disfrutan de asientos anchos y largos mucho más cómodos, y del avión con menor sonido de cabina del mundo, lo que permite un viaje más cómodo y relajado.
Boeing 747-8 Intercontinental
El 747-8 Intercontinental es el más nuevo sucesor del 747-400, más grande y de más uso hoy en día de los modelos de aviones Boeing, y el segundo avión de pasajeros más grande en el mundo. Tiene una capacidad de 500 a 600 pasajeros y puede volar sin interrupción durante 7670 millas náuticas; el equivalente a unos 14.200 kilómetros.
Su característica principal es que es el primer gran avión comercial que incluye innovaciones tecnológicas para hacerlo un avión de alta eficiencia, mejorando sus características de impacto medioambiental, sin afectar su rendimiento. Sigue ofreciendo el confort de toda la línea, incorporando un nuevo diseño de líneas curvas que aporta más comodidad y espacio para el pasajero. Las primeras aerolíneas en incorporar este modelo han sido Korean Air y Lufthansa.
Boeing 777-300
En términos de capacidad de pasajeros, el Boeing 777-300 es el tercer avión comercial más grande del mundo. Puede llevar entre 330 y 550 pasajeros (según la distribución de clases) y tiene muchas ventajas sobre otros modelos Boeing, como que necesita un 40% menos de manutención, y la presencia de cámaras que ayudan a los pilotos en las maniobras sobre tierra. Es un avión de doble pasillo utilizado en rutas a Asia y Norteamérica principalmente por British Airways.
Incluye aspectos de comodidad técnica para los pilotos y asistentes de cabina, fuselaje más largo, cabinas anchas y muy cómodas principalmente por sus techos altos, y fue el primero en incorporar sistemas de audio y video individuales en cada asiento. Una característica que resalta de los aspectos técnicos es que utiliza un 20% menos de combustible que el Boeing 747.
Sin dudas tener la posibilidad de viajar en alguno de estos aviones será una experiencia riquísima. ¡Esperamos que seas uno de los afortunados en disfrutarlos!
Nadie quiere pagar de más a la hora de viajar. Es por ello que los viajeros buscan, siempre, el mejor precio en materia de transporte, alojamiento y gastronomía. Pues para tal fin, la web de ha convertido en una excelente herramienta para dar con las mejores ofertas.
Así, en cuanto a los pasajes de avión, ya habíamos hablado aquí de una fórmula matemática elaborada por los economistas Makoto Watanabe y Marc Moller. La misma, establecía tras varios cálculos, que el mejor momento para realizar la reserva de los vuelos era ocho semanas antes de partir y durante la tarde.
Pues ahora, el periódico The Wall Street Journal realizó una investigación para saber qué día de la semana era el ideal para adquirir un billete de avión.
Para ello se estudiaron los movimientos de venta de un total de diez aerolíneas y así pudo averiguarse que de viernes a domingo los precios suben debido a que durante esos días, los trabajadores ponen manos a la obra para organizar sus viajes, ya que son sus jornadas libres.
En tanto, los lunes son los días en los que suelen anunciarse las ofertas y, en caso de no funcionar, los precios bajan hacia la mitad de la semana. En consecuencia, y luego de estudiar a estas compañías, el periódico llegó a la conclusión de que es el martes el día ideal para adquirir los billetes más asequibles.
